這就是為什麼我們花時間將輪椅的士收費價錢與其他香港輪椅的士收費進行比較，以便您能做出明智的決定。
可靠：愛康輪椅的士有新界和市區的司機，他們都受過良好的培訓，對香港的道路和棘手的十字路口都很了解。您可以相信，我們的司機會把您安全和準時地送到目的地。
據上傳圖片可見，泥水工下車後，後座中間及右邊的座椅及靠背有明顯的白色灰塵附著，安全帶上亦有污糟。司機認為該名乘客收工後應該換乾淨的褲子再乘的士，並指責「爛身爛勢，成身灰，坐咩的士？以後見到泥工佬即飛站」。
當然「會」！車輛到達後，司機會將輪椅客人由路邊移至車尾位置，將索帶扣好防止上斜溜後，推入車廂後更會前後索緊輪椅防止走位，並幫助輪椅上的客人扣好安全帶。到達目的地後亦會幫忙上落，所以大家預約時絕對可以放心。
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輪椅乘客一上一落則為完成一個行程，如果乘客已選擇的士包鐘形式則不作計算在內
的士和小巴業界的做法一向是由司機承擔抄牌罰款，而非車主。周國強指，電子告票實施後，車主會收到通知，司機並不會即時知道被抄牌，要由車主通知；他表示，部分年長的的士司機亦較難聯繫，間接增加管理成本。
易於進入的座位。這推介特點是輪椅的士車廂前排乘客座椅可以完全摺起，為輪椅乘客創造一個額外的空間.
客人到達車旁，司機會幫忙將輪椅推入車廂，並扣好四條索帶防止行車途中輪椅會移動走位，並設有安全帶供輪椅客人使用。
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首先，輪椅的士司機需要有足夠的知識和技能，才能確保輪椅使用者安全上下車。他們需要了解如何正確地操作輪椅固定裝置，並確保輪椅乘客在上下車時不會受到傷害。
若果旅客經深圳灣回港，我們可以代辦預約輪椅的士專用上客區，若從港珠澳口岸回港只需要在法定的士站上車便可。
周國強指本港咪錶位不足，近年抄牌數字已不斷上升。而現時警員若看見某車輛已被抄牌，很多時會「留手」不抄第二次；他擔心牛肉乾電子化後，警員無法分辨涉事車輛是否已被抄牌，會出現重覆抄牌的情況。
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運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀在同一節目表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。若市民希望更改已核實的資料，可到政府一站通辦理，或到運輸署網站下載表格。若對提交的資料有疑問，市民可致電運輸署查核，或直接提交新的聯絡方式。